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Biblioteca

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Obesity and the built environment at different urban scales: examining the literature*

Artigo de periódico
Publication sheet SummaryRelated Tags
Obesity and the built environment at different urban scales: examining the literature*
2017
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Publication sheet

Nome da publicação: Obesity and the built environment at different urban scales: examining the literature*

Authors: Andrea Garfinkel-Castro, Keuntae Kim, Shima Hamidi, Reid Ewing

Source: Nutrition Reviews

Published in: 2017

File type: Artigo de periódico

Link to the original

Summary

The majority of people now live in an urban (or suburban) environment. The built (material) environment, its vehicular and pedestrian infrastructure, buildings, and public realm places, are the places used for working, living, and recreating. The environment currently favors and facilitates motorized vehicles generally, and private automobiles especially. The prioritization given to vehicles reduces opportunities for other, more active modes of travel such as walking and bicycling. Though the built environment cannot be said to directly affect human obesity, the built environment clearly has a relationship to obesity as a consequence of physical activity. Most concerning is that rates of obesity have risen as cars have become increasingly privileged, leading to places that favor driving over walking or bicycling. This review examines current empirical literature on the environment and obesity at 3 key urban scales: macro, meso, and micro. Other key issues examined include longitudinal studies and self-selection bias. Evidence for a relationship between urban and suburban environments and obesity is found in the literature, but the lack of longitudinal research and research controlling for self-selection bias remains underrepresented.

Summary translated by

A maioria das pessoas vive agora num ambiente urbano (ou suburbano). O ambiente construído (material), a sua infra-estrutura veicular e pedonal, os edifícios e os locais públicos são os locais utilizados para trabalhar, viver e recrear. O ambiente atualmente favorece e facilita os veículos motorizados em geral, e especialmente os automóveis particulares. A priorização dada aos veículos reduz as oportunidades para outros modos de transporte mais activos, como caminhar e andar de bicicleta. Embora não se possa dizer que o ambiente construído afecte directamente a obesidade humana, o ambiente construído tem claramente uma relação com a obesidade como consequência da actividade física. O mais preocupante é que as taxas de obesidade aumentaram à medida que os carros se tornaram cada vez mais privilegiados, levando a locais que favorecem a condução em vez de caminhar ou andar de bicicleta. Esta revisão examina a literatura empírica atual sobre meio ambiente e obesidade em três escalas urbanas principais: macro, meso e micro. Outras questões importantes examinadas incluem estudos longitudinais e viés de autosseleção. A literatura contém evidências de uma relação entre ambientes urbanos e suburbanos e a obesidade, mas a falta de pesquisas longitudinais e de pesquisas que controlem o viés de autosseleção continua sub-representada.

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Atividade físicaObesidade