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Após o surgimento do termo “caminhabilidade” na década de 1990, muitas métricas foram desenvolvidas com o objetivo de avaliar a qualidade do ambiente construído para os pedestres. Mais recentemente, os investigadores também procuraram uma associação destas métricas com o comportamento dos peões: as melhores condições das calçadas e do seu entorno correspondem a uma maior atividade dos peões? Para estudar a associação do ambiente construído com a participação dos movimentos de pedestres, dois índices diferentes, um em nível de cidade (macro) e outro em nível de bairro (micro), foram propostos usando dados georreferenciados de São Paulo (Brasil). Uma vez incorporados os dados disponíveis sobre o ambiente construído e os dados relacionados com os transportes num modelo de regressão linear, o índice ao nível do bairro (micro) e a percentagem de movimentos de peões apresentaram uma forte correlação positiva (R2 ajustado = 0,797). Além das contribuições para a relação dos escores de caminhabilidade com dados de países em desenvolvimento, as discussões apresentadas neste artigo pretendem fornecer insights sobre as disparidades territoriais na mobilidade de pedestres, principalmente aquelas relacionadas à segregação socioespacial.