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Is city-level travel time by car associated with individual obesity or diabetes in Latin American cities? Evidence from 178 cities in the SALURBAL project

Artigo de periódico
Is city-level travel time by car associated with individual obesity or diabetes in Latin American cities? Evidence from 178 cities in the SALURBAL project
2022
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Hoja de publicación

Nome da publicação: Is city-level travel time by car associated with individual obesity or diabetes in Latin American cities? Evidence from 178 cities in the SALURBAL project

Autores: Xavier Delclòs-Alió, Daniel A. Rodríguez, Nancy López Olmedo, Carolina Pérez Ferrer, Kari Moore, Dalia Stern, Mariana Carvalho de Menezes, Letícia de Oliveira Cardoso, Xize Wang, Joanna M.N. Guimaraes, J. Jaime Miranda, Olga L. Sarmiento

Fuente: Cities

Publicado en: 2022

Tipo de archivo: Artigo de periódico

Enlace al original

Resumen

There is growing evidence that longer travel time by private car poses physical and mental risks. Individual-level obesity and diabetes, two of the main public health challenges in low- and middle-income contexts, could be associated to city-level travel times by car. We used individual obesity and diabetes data from national health surveys from individuals in 178 Latin American cities, compiled and harmonized by the SALURBAL project. We calculated city-level travel times by car using the Google Maps Distance Matrix API. We estimated associations between peak hour city-level travel time by car and obesity and diabetes using multilevel logistic regression models, while adjusting for individual characteristics and other city-level covariates. In our study we did not observe a relationship between city-level peak-hour travel time by car and individual obesity and diabetes, as reported in previous research for individual time spent in vehicles in high-income settings. Our results suggest that this relationship may be more complex in Latin America compared to other settings, especially considering that cities in the region are characterized by high degrees of population density and compactness and by a higher prevalence of walking and public transportation use.

Resumen traducido por

Há evidências crescentes de que um tempo de viagem mais longo em carro particular representa riscos físicos e mentais. A obesidade e a diabetes a nível individual, dois dos principais desafios de saúde pública em contextos de baixos e médios rendimentos, podem estar associadas ao tempo de viagem de carro a nível da cidade. Utilizamos dados individuais sobre obesidade e diabetes provenientes de pesquisas nacionais de saúde de indivíduos em 178 cidades latino-americanas, compilados e harmonizados pelo projeto SALURBAL. Calculamos os tempos de viagem de carro em nível de cidade usando a API Distance Matrix do Google Maps. Estimamos associações entre o tempo de viagem de carro no horário de pico da cidade e a obesidade e o diabetes usando modelos de regressão logística multinível, enquanto ajustamos para características individuais e outras covariáveis ​​em nível de cidade. Em nosso estudo, não observamos uma relação entre o tempo de viagem de carro no horário de pico da cidade e a obesidade e o diabetes individuais, conforme relatado em pesquisas anteriores para o tempo individual gasto em veículos em ambientes de alta renda. Nossos resultados sugerem que essa relação pode ser mais complexa na América Latina em comparação com outros cenários, especialmente considerando que as cidades da região são caracterizadas por altos graus de densidade e compacidade populacional e por uma maior prevalência de uso a pé e de transporte público.